Spårriktning över kurvväxel?

[Rallarfredde]

En dum fråga kanske, men går det att köra tåget åt bägge riktningarna på denna växel? Tanken är att tåget ska in på huvudspåret via denna, eller finns det bättre lösningar utan att behöva växla?

[kattjaevel]

Det går bra det.

[LLJ]

Om du menar om det går att "köra upp växeln" när den ligger fellagd så går det men jag avråder från då det är "fel" och bättre att lära sig att alltid se till att växlarna ligger rätt.

/Lars

[Rallarfredde]

Om du menar om det går att "köra upp växeln" när den ligger fellagd så går det men jag avråder från då det är "fel" och bättre att lära sig att alltid se till att växlarna ligger rätt.

/Lars

Hej!

Nej det ska gå rätt till. Antar att man får växla om när man kommer från andra hållet? Frågan är om det finns någon bättre lösning, rälsbit att ta till.

[Staffan]

jag förstår inte riktigt vad du menar.

Om växeln är uppkörbar och återfjädrande kan det vara en praktisk lösning om tåget från huvudspåret i princip alltid ska in på ett spår och utgående tåg kommer från det andra. Praktiskt men kanske inte så vorbildgerecht. Jag har sett att man ofta gör så när man kör 3R. 2R-växlar fungerar väl mindre ofta på det viset. Den avbildade växeln känner jag inte igen...

[paj2]

I filmklippet från Harz-banan med tåget påväg upp till Brocken i Tyskland ser vi vid 2.20 in i filmen hur
man i tyskland inte alltid är "vorbildgerecht". Här kör man uppväxeln!

https://www.youtube.com/watch?v=tgCqTG3uQps

[Fredrik]

I filmklippet från Harz-banan med tåget påväg upp till Brocken i Tyskland ser vi vid 2.20 in i filmen hur
man i tyskland inte alltid är "vorbildgerecht". Här kör man uppväxeln!

Men det finns uppkörbara växlar - vi har sådana i Sverige också. Så det är "vorbildgerecht" att göra så i vissa fall.

Vad gäller ursprungsfrågan så ligger det ju lite i växelns natur att man alltid ska kunna köra i alla riktningar. Möjligen vissa växlar, vars enda syfte är att vara skyddsväxel, kan* (ska) man inte köra i en viss riktning alls...

* Försök har gjorts även med detta, men de slutar sällan bra... 

[LLJ]

I verkligheten så finns ju fjäderväxlar som är gjorda för att kunna köras upp.
Används ibland på mötesstationer på mindre trafikerade linjer för att slippa ha ett ställverk att lägga om växlarna med.
Tågen kommer alltid in på ett spår, kör upp växeln i andra änden på väg ut från stationen.

Men detta är lite av ett specialfall trots allt.

/Lars

[Per Lind]

jag förstår inte riktigt vad du menar.

Om växeln är uppkörbar och återfjädrande kan det vara en praktisk lösning om tåget från huvudspåret i princip alltid ska in på ett spår och utgående tåg kommer från det andra. Praktiskt men kanske inte så vorbildgerecht. Jag har sett att man ofta gör så när man kör 3R. 2R-växlar fungerar väl mindre ofta på det viset. Den avbildade växeln känner jag inte igen...

Med största sannolikhet är det Fleischmann Profi.
-Per

[Rallarfredde]

jag förstår inte riktigt vad du menar.

Om växeln är uppkörbar och återfjädrande kan det vara en praktisk lösning om tåget från huvudspåret i princip alltid ska in på ett spår och utgående tåg kommer från det andra. Praktiskt men kanske inte så vorbildgerecht. Jag har sett att man ofta gör så när man kör 3R. 2R-växlar fungerar väl mindre ofta på det viset. Den avbildade växeln känner jag inte igen...

Med största sannolikhet är det Fleischmann Profi.
-Per

Stämmer bra det. Ja, jag får helt enkelt växla tillbaks på tillbakavägen :-)