Kort övergång C-K & K-C räls ?

   Hej mjerik
  Tack för ditt förslag och att du tog dig tid att rita upp förslaget, och inte tycker jag ska ge upp C-räls geometrierna.
Jag har jobbat vidare på din ide. Då den är mer Söderåsen unik skiver jag i anläggningstråden istället och låter denna tråds fråga kravstå.
Ideer från hur man gör övergång mellan olika räls geometrier mottages därför fortfarande tacksamt i denna tråd.

Här finns de fortsatta försöken med C-räls geometrier på Söderåsens stationsområdet
http://www.svensktmjforum.se/forum/forum_posts.asp?TID=6043&KW=&PID=70170&title=sdersens-mj#70170

Författare	Meddelande Dela ämne Utskriftsversion Delicious Digg Facebook Furl Google MySpace Newsvine reddit StumbleUpon Översätt Twitter Windows Live Yahoo Bookmarks Ämne Sök Trådalternativ Skicka svar Skapa ny tråd
Tompa Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 05 Januari 2010 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 298	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Tompa Rapportera inlägg Citera Svara Ämne: Kort övergång C-K & K-C räls ? Postat: 27 Juli 2010 vid 11:47
	Hej mjerik Tack för ditt förslag och att du tog dig tid att rita upp förslaget, och inte tycker jag ska ge upp C-räls geometrierna. Jag har jobbat vidare på din ide. Då den är mer Söderåsen unik skiver jag i anläggningstråden istället och låter denna tråds fråga kravstå. Ideer från hur man gör övergång mellan olika räls geometrier mottages därför fortfarande tacksamt i denna tråd. Här finns de fortsatta försöken med C-räls geometrier på Söderåsens stationsområdet http://www.svensktmjforum.se/forum/forum_posts.asp?TID=6043&KW=&PID=70170&title=sdersens-mj#70170
	Söderåsens MJ - Min anläggning

mjerik Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 22 Januari 2008 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 234	Inläggsalternativ Skicka svar Citera mjerik Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 27 Juli 2010 vid 00:16
	Vad sägs om nåt i den här stilen?
	The mind is to the brain what a drop is to the ocean.

Tompa Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 05 Januari 2010 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 298	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Tompa Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 26 Juli 2010 vid 12:42
	Hur gör man en kort övergång mellan C -> K & K -> C räls ? Har i omgångar labbat med olika geometrier för Söderåshöjdens huvudstation utan att riktigt få till det snyggt. Spårplansmässigt ser det ganska bra ut men i verkligheten ser spårområdet, som börjar i de raka växlarna, ut som legospår. Tanken med spårplanen är att yttre slingan är förbifart och de två inre spåren går förbi en stationsplattform. Vill att det yttre spåret går tätt intill det mittre spåret och det går bra att få till med standard 912or. Men sista växelns kurva med sin efterföljande 224 ser bara mysko ut. I andra ändan in mot kurvväxlarna ser geometrierna helt Ok ut. Så kanske kunde man jobba med lite flexräls istället. La ut en på prov. Om man kan få till övergången mellan de olika rälstorlekarna så blir det nog K-flex på båda stationspåren. Men hur gör man övergång mellan C-K och tillbaka K-C om man inte får plats med standard övergångskenor? Någon som har några tips? Ändrad av Tompa - 26 Juli 2010 vid 12:44
	Söderåsens MJ - Min anläggning