![]() |
Mjukvara för automatisk tågklarerare |
Skicka svar
|
sida 12> |
| Författare | |
BenWah46
Senior Member
Blev medlem: 18 Juli 2008 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 975 |
Inläggsalternativ
Citera Svara
Ämne: Mjukvara för automatisk tågklarerarePostat: 23 Juli 2010 vid 23:40 |
|
Jag tror att om du inte vill göra det på datorskärmen geno att ange att ett tåg skall gå från A till B, (klicka på A och B i språplanen), invänta grönt och sedan köra, så kan du på det sätt deskgrunten anget skapa en riktig tryckknapp som betyder "ett tåg skall gå från A till B". Invänta grönt och kör.
"Trafikledaren" i "Ställverket" tar då reda på blocken från A till B, väljer riktning om det är enkelspår, ställer växlarna när de är fria att ställa och släpper iväg dig om vägen till första anhalt är fri. Kör gör du själv så länge du inte kör mot trafikreglerna. Sen följs tåget så att spärrarna släpps allefter som du passerar. |
|
|
Bengt W
H0 2R DCC |
|
![]() |
|
Jan Frelin
Senior Member
Blev medlem: 15 September 2007 Plats: Sweden Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 905 |
Inläggsalternativ
Citera Svara
Postat: 23 Juli 2010 vid 23:18 |
|
Det jag ville ha tryckknappen till är främst att kunna ge "klart för avgång" från tåget när man växlat klart, tex. Speceillt om man kör utan klocka vet ju inte datorn detta på något annat sätt. Läser man dokumentationen för TC borde det gå.
Ändrad av Jan Frelin - 23 Juli 2010 vid 23:18 |
|
|
http://svenskmjwiki.wikispaces.com/ H0 2R DCC Proto87, svensk Epok IIa, UWHJ
|
|
![]() |
|
Deskgrunt
Medlemsprofil
Skicka Privat Meddelande
Hitta inlägg av medlem
Besök medlemmens hemsida
Lägg till på Kompislistan
Senior Member
Blev medlem: 15 September 2007 Plats: Sweden Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 1225 |
Inläggsalternativ
Citera Svara
Postat: 23 Juli 2010 vid 23:02 |
På N-banan använde jag vanliga återkopplingsmoduler för sluten krets och kopplade till en tryckknapp. Sen är det enkelt att lägga in i TC vad som skall hända när knappen aktiveras. I mitt fall var det låsning av ett stationsområde så inte de automatiska tågen körde in när jag rangerade samt start av schema när väl ett tåg sats samman, men det kan ju vara vad som helst.
JMRI använder jag bara för programmering av lokdekodrar och till det funkar det fint. Men tror inte det är så användarvänligt när det gäller automatik. Som helt manuellt ställverk funkar nog CATS fint.
|
|
|
MVH Patrik -- H02R DCC, LocoNet -- Tillig Testbana -- bengan.com
|
|
![]() |
|
LLJ
Senior Member
Blev medlem: 15 September 2007 Plats: Sweden Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 1242 |
Inläggsalternativ
Citera Svara
Postat: 23 Juli 2010 vid 22:24 |
|
Jag har provat JMRI med ett tillägg som heter CATS, som är en fjärrtågklarerare där man kan övervaka och lägga tågvägar. Dock helt manuellt och tänkt att det skall sitta en person och sköta under en körning, så det är väl inte vad du letar efter. Det går att skriva skript i JMRI, så olika former av automation går att genomföra.
/Lars
|
|
|
"Byt inte skala, skaffa en till"
ModulSyd - Moduler i 0-16.5, H0 och N |
|
![]() |
|
BenWah46
Senior Member
Blev medlem: 18 Juli 2008 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 975 |
Inläggsalternativ
Citera Svara
Postat: 23 Juli 2010 vid 20:52 |
|
För att ta emot meddelande från "föraren" kan man antingen tänka sig en funktion i den cockpit som kan visas på skärmen, (som jag inte vet hur man åstadkommer) eller också en mer fysisk knapp i ställverket, men den är då mera kopplad till ett ställe än till ett lok.
Annars behöver man lokdekodrar som kan säga något bestämt till systemet och trots alla olika feedbacksystem dessa skall ha så är det tveksamt. Men dataprogrammen bygger ju på att de håller mycket noga reda på vilket tåg som befinner sig på vilket avsnitt i banan, så en kontakt som anknyter till ett visst avsnitt kan man alltid fixa. Men vad är det föraren vill säga till trafikledningen? "Jag vill köra till Boden" är överflödigt, för det står väl i tidtabellen vart man ska. Tillägg en hallvtimma senare: Sen har ju samma firma ett eget handreglage som kommunicerar med programmet. Det borde kunna avge de meddelanden en förare han ha att lämna. I vart fall kan det begära omläggning av växlar. Ändrad av BenWah46 - 23 Juli 2010 vid 21:31 |
|
|
Bengt W
H0 2R DCC |
|
![]() |
|
Jan Frelin
Senior Member
Blev medlem: 15 September 2007 Plats: Sweden Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 905 |
Inläggsalternativ
Citera Svara
Postat: 23 Juli 2010 vid 20:34 |
|
Nån som provat JMRI, förresten?
|
|
|
http://svenskmjwiki.wikispaces.com/ H0 2R DCC Proto87, svensk Epok IIa, UWHJ
|
|
![]() |
|
Jan Frelin
Senior Member
Blev medlem: 15 September 2007 Plats: Sweden Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 905 |
Inläggsalternativ
Citera Svara
Postat: 23 Juli 2010 vid 14:16 |
|
Finns det nåt sätt för TC att ta emot ett meddelande från föraren (med en knapptryckning t.ex.)?
/J
|
|
|
http://svenskmjwiki.wikispaces.com/ H0 2R DCC Proto87, svensk Epok IIa, UWHJ
|
|
![]() |
|
BenWah46
Senior Member
Blev medlem: 18 Juli 2008 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 975 |
Inläggsalternativ
Citera Svara
Postat: 23 Juli 2010 vid 13:19 |
|
Någon sorts simulator finns ju i TC. Dels kan man ju testa varje anslutning och varje spårledning utan att ha någon anslutning. Det går också att genomföra tågrörelser utan tåg och spår. Så om de i sin tur utlöser andra tågrörelser borde de väl också gå.
"Tågklareraren" är väl också det namn som automatikfunktionen i TC har fått. DEn är en fullt programmerbar logikövervaknikng av kombinationen växlar, spårledningar etc. Lite kopplat till alla diskussioner om signaler har jag börjat titta på vad som bjuds på den fronten. Med benäget tillstånd från tillverkaren, som svär sig fri från ansvar för mitt alster har jag översatt ett par avsnitt ut handboken , i antagande att även en hastig översättning för några läsare kan vara bättre än engelska eller tyska. Här: < ="-" ="text/; =utf-8">< name="ProgId" ="Word.">< name="Generator" ="Microsoft Word 11">< name="Originator" ="Microsoft Word 11"> Sid. 172 TrainControllers interna
signalsystem påstås inte kunna simulera ett realistiskt signalsystem från förebilden Programmet
räknad för varje block bara ut om ett tåg får lämna blocket i ifrågavarande
riktning och om det gäller någon hastighetsinskränkning. Beräkningen görs bara för de block som ligger inom ramen
för en aktiv tidtabell. Om
man vill kan den interna beräkningen göras synlig på anläggningen genom att länka programmets
blocksignaler till signalmodeller på
anläggningen. Ett
sådant förenklat signalsystem är lätt att sätta upp och räcker för de flesta
vardagskrav. Om
man önskar ett signalsystem som fungerar enligt prototypen så kan detta uppnås
genom att man använder de beräknade blocksignaler, spårreservationer
tillsammans med spårsignaleringen från
de berörda blocken och signalering av växellägen och med dessa gör logiska
kopplingar med hjälp av triggers och villkorssatser, vilket skisseras i
avsnitt 14.6, ”Prototypsignaler”. Sid 263. 14.6 Prototypsignalering Nästan alla järnvägars signalsystem kan efterbildas på
anläggningen genom att man använder Triggers
och Villkorssatser (se sid. 253 och avsnitt
14.3) till signalerna. Förutom Flagmanelement (avsnitt 14.5) är signaler ett
annat slags element som man kan använda dessa egenskaper till. Särskilt genom att använda triggers till de olika signalbilderna är det möjligt att låta respektive
signal reagera på fritt valda situationer för att visa en korrekt signalbild. Följande regler gäller för användningen av triggers för signaler: ·
Signalen kan ändra sin signalbild så snart ett element, som
ingår i en trigger för någon av
signalens olika signalbilder, ändrar sitt tillstånd. ·
Om triggers för två olika signalbilder gäller samtidigt kan
programmet själv välja vilken som helst av dessa signalbilder. ·
”Tomma triggers” är alltid giltiga. Om det samtidigt gäller
en trigger som inte är tom väljer programmet dock den signalbild som är kopplad
till den ”icketomma triggern”. ”Icke-tomma” triggers har företräde. ·
Eftersom ogiltiga villkor
kan förhindra att en trigger blir giltig (se sid. 258) och en senare förändring
av ett sådant villkor inte tar över den berörda förändringen, så återger
signalen alltid läget som det var när någon trigger
senast utlöstes. Det innebär inte nödvändigtvis att den återger den aktuella
situationen. I enlighet med det som nyss sagts gäller följande
rekommendationer: ·
Ange de särskilda triggers som kopplas till de olika
signalbilderna så att det inte finns två olika ”tomma triggers” som kan vara
gällande samtidigt. Använd NOT-funktionen (sid. 250) för att utesluta triggers
som avser andra signalbilder från en given trigger. ·
Låt en och endast en signalbild ha en tom trigger. Då
kan man använda ett ELSE-fall som alltid anger den signalbild som skall visas
om ingen bestämd trigger för någon annan signalbild gäller. ·
För att med egna regler bygga ut det förenklade interna signalsystemet,
som presenterades i avsnitt 5.9 och som utgör en direkt avbildning av de
internt beräknade blocksignalbilderna, kan du använda de interna signalbilderna
som data i triggers och villkor för signaler (och även för andra
element) och kombinera dem med status för andra element. |
|
|
Bengt W
H0 2R DCC |
|
![]() |
|
Jan Frelin
Senior Member
Blev medlem: 15 September 2007 Plats: Sweden Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 905 |
Inläggsalternativ
Citera Svara
Postat: 22 Juli 2010 vid 09:58 |
|
Finns det någon simulator (så att man kan testa utan bana)?
|
|
|
http://svenskmjwiki.wikispaces.com/ H0 2R DCC Proto87, svensk Epok IIa, UWHJ
|
|
![]() |
|
Deskgrunt
Medlemsprofil
Skicka Privat Meddelande
Hitta inlägg av medlem
Besök medlemmens hemsida
Lägg till på Kompislistan
Senior Member
Blev medlem: 15 September 2007 Plats: Sweden Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 1225 |
Inläggsalternativ
Citera Svara
Postat: 22 Juli 2010 vid 00:31 |
Ja, det är inga problem.
![]() I inställningarna till varje schema så kan man lägga in Successors som då startas efteråt. Då körs alltså alla dessa i en kedja efter varandra.
Ladda hem ett demo av TC Silver så kan du prova så mycket du vill i demoläge. Allt funkar men anslutningen emot centralen slås av efter 15 minuter vid varje körning. Även om TC är användarvänligt så gör antalet möjligheter att det gärna ser lite krångligt ut först, man lär sig absolut bäst genom att följa exemplen i User guide och pilla med demot innan man köper.
|
|
|
MVH Patrik -- H02R DCC, LocoNet -- Tillig Testbana -- bengan.com
|
|
![]() |
|
Skicka svar
|
sida 12> |
| Hoppa till forum | Forum Permissions ![]() Du kan inte göra nya inlägg i detta forum Du kan inte svara på inlägg i detta forum Du kan inte radera dina inlägg i detta forum Du kan inte redigera dina inlägg i detta forum Du kan inte skapa poll i detta forum Du kan inte delta i poll i detta forum |