Söderåsens MJ

Moduler - H0 - 3R - DCC - någon sorts svenskt 1950-tal

   Här kommer lite bilder på Söderåsens kontrollpanel.
Eftersom jag fått en hel del växlar under jord behövdes det lägesindikering. Gick den enkla vägen, kollar läget på solonoiden som har ändlägesbrytare. Låter gul LED indikera "svängläge" och grön LED visa "rakläge". I treväxeln sitter en röd led för att indikera vänsterläge :-)
Före varje signal indikeras med gul LED om där står väntande tåg genom jordkontaktskena. Eftersom det alltid är loket som "fastnar" på signalen så bör jag inte ha problem att även köra DC vagnar när det blir dax för det.

Från kontrollpanelen går det 3st 50poliga Flatkablar in under bordet. På väl valda ställen finns påklämda kontakter som man sen stoppar dubbelstiftiga 2,54modul stiftlister. Från varje enhet går det ledningar med Märklin standardkontakter (stift -> muff) som sedan går till dessa stiftlister. Kan tyckas onödigt med 2 kontaktövergångar men det visar sig snart när man drar kabel under bordet att detta är utomordentligt användbart, särskilt när det trasslar till sig.

Kontrollpanelens insida:

Författare	Meddelande Dela ämne Utskriftsversion Delicious Digg Facebook Furl Google MySpace Newsvine reddit StumbleUpon Översätt Twitter Windows Live Yahoo Bookmarks Ämne Sök Trådalternativ Skicka svar Skapa ny tråd
Tompa Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 05 Januari 2010 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 300	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Tompa Rapportera inlägg Citera Svara Ämne: Söderåsens MJ Postat: 07 Januari 2010 vid 08:50
	Här kommer lite bilder på Söderåsens kontrollpanel. Eftersom jag fått en hel del växlar under jord behövdes det lägesindikering. Gick den enkla vägen, kollar läget på solonoiden som har ändlägesbrytare. Låter gul LED indikera "svängläge" och grön LED visa "rakläge". I treväxeln sitter en röd led för att indikera vänsterläge :-) Före varje signal indikeras med gul LED om där står väntande tåg genom jordkontaktskena. Eftersom det alltid är loket som "fastnar" på signalen så bör jag inte ha problem att även köra DC vagnar när det blir dax för det. Från kontrollpanelen går det 3st 50poliga Flatkablar in under bordet. På väl valda ställen finns påklämda kontakter som man sen stoppar dubbelstiftiga 2,54modul stiftlister. Från varje enhet går det ledningar med Märklin standardkontakter (stift -> muff) som sedan går till dessa stiftlister. Kan tyckas onödigt med 2 kontaktövergångar men det visar sig snart när man drar kabel under bordet att detta är utomordentligt användbart, särskilt när det trasslar till sig. Kontrollpanelens insida:

NerdBoy Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 14 Januari 2008 Plats: Sweden Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 957	Inläggsalternativ Skicka svar Citera NerdBoy Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 07 Januari 2010 vid 09:33
	Ordning och reda, snyggt!
	Moduler - H0 - 3R - DCC - någon sorts svenskt 1950-tal

Boris Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 05 Juli 2009 Plats: Alingsås Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 105	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Boris Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 07 Januari 2010 vid 10:35
	Riktiga signal-kanaler har han använt oxå! Men här slipper man dubbelmuttra. Sådan ordning underlättar den dagen det blir fel, och samtidigt ligger förmodligen den dagen längre bort med sådan ording. Bara fördelar alltså. /Boris
	Tågtokig typograf. NoME RR - North of Misery Eastern Railroad. Amerikansk frilansad shortline i H0, en trist höstdag 45–55, i nordöstra USA. Fokus på växling. Sektionerad.

Tompa Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 05 Januari 2010 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 300	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Tompa Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 09 Januari 2010 vid 09:34
	Kopplade in de sista växlarna på morgonen, men två fungerade inte... Jodå, det var SBS (Skit bakom spakarna). Kopplade in på fel flatkabel bara. Lön för mödan direkt med att ha lite ordning. Tog bara några minuter att reda ut och fixa, behöves varken lödkolv eller mejsel. Rummet med banan är lite trångt så jag har satt kontrollpanelen på väggen. Inte helt optimalt som förare men desto trevligare för åskådarna och sparar mycket plats. Detta gör dock att det är 3-4 meter mellan kontrollpanelen och rangerområdet. På det avståndet är det svårt att se vad man gör när man kopplar vagnar och bygger vagnset. Fick lösa det med en extra liten panel under bordet vid rangerområdet med dubbelkommando. Sitter på gångjärn och magnetlås så man kan fälla ner den under bordet när man har visning eller jobbar med landskap och annat.

Wilcox Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Groupie Blev medlem: 10 Oktober 2009 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 77	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Wilcox Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 09 Januari 2010 vid 11:44
	Oj vilken ordning och reda det var där ser riktigt bra ut

Grävarn Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Besök medlemmens hemsida Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 30 Januari 2009 Plats: Sweden Göteborg Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 539	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Grävarn Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 09 Januari 2010 vid 11:51
	Ja detta var ett enastående fint bygge som visar ordning o reda.Det här kommer du att ha riktigt trevligt med länge o väl antar jag lycka till med dina framtida insatser, och glöm ej oss här vi vill se mer Varma mj-hälsn Stefan
	HO 2R DCC

Tompa Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 05 Januari 2010 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 300	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Tompa Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 10 Januari 2010 vid 11:15
	För att få lite mer "liv" i det övre stationsområdet ligger den mittre slingan närmare den yttre slingan. Det ger mer plats för perrong och ser mer spännande ut när tåg passerar på yttre slingan då det står tåg vid stationen. Genom att först lägga en större radie direkt ut från kurv-växeln och sedan en snävare radie lurar man ögat. Tåg men långa (26-27cm) vagnar passerar tät och fint varandra utmed hela kurvan fram till växeln.

Peking Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 22 Februari 2008 Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 247	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Peking Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 10 Januari 2010 vid 13:41
	Mycket ellegant tänker jag "sno rakt av " om detgår försig förståss Ola

Tompa Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 05 Januari 2010 Plats: Stockholm Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 300	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Tompa Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 17 Januari 2010 vid 13:18
	Efter ha rangerat lite på morgonen så blev det också några bilder från rangerområdet.

Peking Medlemsprofil Skicka Privat Meddelande Hitta inlägg av medlem Lägg till på Kompislistan Senior Member Blev medlem: 22 Februari 2008 Inloggningsstatus: Utloggad Poster: 247	Inläggsalternativ Skicka svar Citera Peking Rapportera inlägg Citera Svara Postat: 17 Januari 2010 vid 16:28
	Ser finemang ut ! Vad har du för uppbyggnad mellan spåren ? Ola