Svenskt Modelljärnvägsforum Hemsida
Forum hem Forum hem >Interaktivitet >Byggforumet
  Aktiva ämnen Aktiva ämnen RSS-Feed: Perlmodell Deva X1/CF1
  FAQ FAQ  Forumsök   Kalender   Registrera Registrera  Logga in Logga in

Perlmodell Deva X1/CF1
 Skicka svar Skicka svar sida  <12345>
Författare
Meddelande
  Dela ämne Dela ämne  Ämne Sök Ämne Sök  Trådalternativ Trådalternativ
loktok Visa rullgardinslista
Senior Member
Senior Member
Avatar

Blev medlem: 15 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 998 		Inläggsalternativ Inläggsalternativ   Citera loktok Citera  Skicka svarSvara Direktlänk till detta inlägg Ämne: Perlmodell Deva X1/CF1
    Postat: 06 November 2008 vid 15:55
Ni inom mässingjuntan har väl minst var sinWink bara o köra ihop där så det ryker Big%20smile
http://loktok.blogg.se/
Upp igen
BJ Visa rullgardinslista
Senior Member
Senior Member


Blev medlem: 24 Oktober 2007
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 352 		Inläggsalternativ Inläggsalternativ   Citera BJ Citera  Skicka svarSvara Direktlänk till detta inlägg Postat: 10 November 2008 vid 15:02

Hittade bilderna!

Ett bygge av Stig Johansson MRW.
Foto från bankalaset för ett antal år sedan.
BJ
 
 
 


Ändrad av BJ - 10 November 2008 vid 15:03
Upp igen
loktok Visa rullgardinslista
Senior Member
Senior Member
Avatar

Blev medlem: 15 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 998 		Inläggsalternativ Inläggsalternativ   Citera loktok Citera  Skicka svarSvara Direktlänk till detta inlägg Postat: 10 November 2008 vid 15:15

Första gången jag ser en X3a som modell.Tack för bilderna,ser mycket fin ut.
http://loktok.blogg.se/
Upp igen
loktok Visa rullgardinslista
Senior Member
Senior Member
Avatar

Blev medlem: 15 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 998 		Inläggsalternativ Inläggsalternativ   Citera loktok Citera  Skicka svarSvara Direktlänk till detta inlägg Postat: 10 November 2008 vid 15:23
Min Deva går det långsamt framåt med för vara mig.Har nog bestämt nu att låta underredet monteras permanent ihop med korgen,på så vis kan man löda fast balkstöttorna.Tanken är de ska bara vara emot korgen,men sett exempel på glapp mellan korg o underredet,inte så snyggt.Nackdelen är att taket måste vara avtagbart istället så service går att göra etc.
http://loktok.blogg.se/
Upp igen
HJP Visa rullgardinslista
Senior Member
Senior Member
Avatar

Blev medlem: 16 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 1217 		Inläggsalternativ Inläggsalternativ   Citera HJP Citera  Skicka svarSvara Direktlänk till detta inlägg Postat: 10 November 2008 vid 16:17
Ursprungligen postat av Sid

Skulle vara roligt att se någon bygga denna modell i sitt sista elektriska utförande!

I utförande som X1/CF1 nr 1 och 2, användes den bara mellan 1912-ca 1918!
Var sedan avställd fram till 1922.
Den ombyggdes 1922 till elektrisk drift med littera X3a/CF1 201 och 202, ommärkt 1933 till Xa ommärkt 1935 till Xa1, och slopade 1960.
Hade från början bara en strömavtagare, men fick en extra monterad under 40-talet.
Mvh/sid
_popupControl(); _popupControl();
****
När jag, någon gång i framtiden, kommer igång med min X1/CF1, så lutar det åt den elektrifierade varianten. Jag visste dock inte att vagnen fick två strömavtagare på 1940-talet. Det skulle passa mig bättre, eftersom jag gärna håller mig till 1950/1960-talen.
Finns det möjligen någon bild på vagnen i det utförandet?
Troligen blev färgsättningen annorlunda - SJ-brun?
 
HJP
Upp igen
BJ Visa rullgardinslista
Senior Member
Senior Member


Blev medlem: 24 Oktober 2007
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 352 		Inläggsalternativ Inläggsalternativ   Citera BJ Citera  Skicka svarSvara Direktlänk till detta inlägg Postat: 10 November 2008 vid 19:34
Ursprungligen postat av HJP

Ursprungligen postat av Sid

Skulle vara roligt att se någon bygga denna modell i sitt sista elektriska utförande!

I utförande som X1/CF1 nr 1 och 2, användes den bara mellan 1912-ca 1918!
Var sedan avställd fram till 1922.
Den ombyggdes 1922 till elektrisk drift med littera X3a/CF1 201 och 202, ommärkt 1933 till Xa ommärkt 1935 till Xa1, och slopade 1960.
Hade från början bara en strömavtagare, men fick en extra monterad under 40-talet.
Mvh/sid
_popupControl(); _popupControl();
****
När jag, någon gång i framtiden, kommer igång med min X1/CF1, så lutar det åt den elektrifierade varianten. Jag visste dock inte att vagnen fick två strömavtagare på 1940-talet. Det skulle passa mig bättre, eftersom jag gärna håller mig till 1950/1960-talen.
Finns det möjligen någon bild på vagnen i det utförandet?
Troligen blev färgsättningen annorlunda - SJ-brun?
 
HJP
Färgsättning var väll SJ rödbrun.  Märkningen hängde med tiden så redan 46 så satt det "Futura" stil på.
Här två bilder från Stig Nybergs sammling.
En Åmål 1960 (avställd) och en Kiruna 1946, bägge med två avtagare.
 
 
 
 
Upp igen
HJP Visa rullgardinslista
Senior Member
Senior Member
Avatar

Blev medlem: 16 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 1217 		Inläggsalternativ Inläggsalternativ   Citera HJP Citera  Skicka svarSvara Direktlänk till detta inlägg Postat: 10 November 2008 vid 20:49
Ursprungligen postat av BJ

Hittade bilderna!

Ett bygge av Stig Johansson MRW.
Foto från bankalaset för ett antal år sedan.
BJ
 
 
 
****
Mycket snyggt!
Det var kul att få se en eldriven modell! Tackar&Bockar!
 
HJP
Upp igen
HJP Visa rullgardinslista
Senior Member
Senior Member
Avatar

Blev medlem: 16 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 1217 		Inläggsalternativ Inläggsalternativ   Citera HJP Citera  Skicka svarSvara Direktlänk till detta inlägg Postat: 10 November 2008 vid 20:51
Ursprungligen postat av BJ

Ursprungligen postat av HJP

Ursprungligen postat av Sid

Skulle vara roligt att se någon bygga denna modell i sitt sista elektriska utförande!

I utförande som X1/CF1 nr 1 och 2, användes den bara mellan 1912-ca 1918!
Var sedan avställd fram till 1922.
Den ombyggdes 1922 till elektrisk drift med littera X3a/CF1 201 och 202, ommärkt 1933 till Xa ommärkt 1935 till Xa1, och slopade 1960.
Hade från början bara en strömavtagare, men fick en extra monterad under 40-talet.
Mvh/sid
_popupControl(); _popupControl();
****
När jag, någon gång i framtiden, kommer igång med min X1/CF1, så lutar det åt den elektrifierade varianten. Jag visste dock inte att vagnen fick två strömavtagare på 1940-talet. Det skulle passa mig bättre, eftersom jag gärna håller mig till 1950/1960-talen.
Finns det möjligen någon bild på vagnen i det utförandet?
Troligen blev färgsättningen annorlunda - SJ-brun?
 
HJP
Färgsättning var väll SJ rödbrun.  Märkningen hängde med tiden så redan 46 så satt det "Futura" stil på.
Här två bilder från Stig Nybergs sammling.
 
****
Första gången jag ser den elekrifierade, med två strömavtagare.
Tackar&Bockar!
 
HJP
Upp igen
Alf Sundvall Visa rullgardinslista
Senior Member
Senior Member
Avatar

Blev medlem: 12 Oktober 2007
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 1676 		Inläggsalternativ Inläggsalternativ   Citera Alf Sundvall Citera  Skicka svarSvara Direktlänk till detta inlägg Postat: 11 November 2008 vid 08:21
Jag skulle vilja köpa X1/CF1, men fanns inte delar hos PERL. Slutsåld?
Upp igen
BJ Visa rullgardinslista
Senior Member
Senior Member


Blev medlem: 24 Oktober 2007
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 352 		Inläggsalternativ Inläggsalternativ   Citera BJ Citera  Skicka svarSvara Direktlänk till detta inlägg Postat: 11 November 2008 vid 11:00
Nu har vi väll förstört Lasses bygglänk ganska rejältGeek
Ber om ursäkt.
Här ett antal bilder som jag köpte av Stig Nyberg för att bygga i elutförande.
 
Kanske även kan hjälpa Lasse med detaljer
BJ
 
 
 
 
 
 


Ändrad av BJ - 11 November 2008 vid 11:21
Upp igen
 Skicka svar Skicka svar sida  <12345>

Hoppa till forum Forum Permissions Visa rullgardinslista

Bulletin Board Software by Web Wiz Forums® version 9.65
Copyright ©2001-2010 Web Wiz

Denna sida skapades på 0.094 sekunder.