N-skala: Rapidsnabb kurs

Skapa ny tråd

Senior Member

Blev medlem: 24 Oktober 2007
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 352

Inläggsalternativ

Citera BJ

Citera

Svara

Ämne: N-skala: Rapidsnabb kurs
Postat: 20 Augusti 2008 vid 20:40

Såg ju riktigt snyggt ut.

Nej. Kunde inte upptäcka något fel.

jorgen.edgar Visa rullgardinslista

Senior Member

Blev medlem: 16 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 399

Inläggsalternativ

http://www.youtube.com/watch?v=hQtye8ltNlo&feature=related

Citera

Svara

Postat: 20 Augusti 2008 vid 20:13

På DuTuben finns ett Ra med Minitrix E44-drivning jag byggde åt en kille på Nässjö jvgmuseum.

Titta och begrunda. Måttfelen stör inte, eller?

jorgen.edgar Visa rullgardinslista

Senior Member

Blev medlem: 16 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 399

Inläggsalternativ

Citera

Svara

Postat: 20 Augusti 2008 vid 20:02

Ursprungligen postat av BJ

Men Roco BR290 passar väll inte så bra?

Hjulbas 15,5 / 44 mm

Bör vara i N, 18,1 / 48,7 mm

Finns inget bra lok att bygga på där hjulavståndet stämmer bättre?

BR 290 är kanske inte det mest optimala. Men Ra-kåpan (med förebildsriktiga mått) sväljer dess motorblock m m galant, vilket ger massor av plats över för dekoder å sånt. Dessutom blir det fri sikt genom rutorna, bara en sån sak...

Vill man prompt ha en korrektare hjulbas, rekommenderas Arnold´s BR 141 (E41) med total hjulbas ca 66 mm eller Minitrix´BR 144 (E44) med ca 62 mm, att jämföras med Rapidens 67 mm resp. BR 290´s 59,5 mm .

BR144-chassit passar också bra in i kåpan! Hur det är ställt med med arnoldmaskinen vet jag inte....möjligen får man förlänga kåpan en aning.

JörgN

Senior Member

Blev medlem: 24 Oktober 2007
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 352

Inläggsalternativ

Citera BJ

Citera

Svara

Postat: 20 Augusti 2008 vid 15:23

Ursprungligen postat av jorgen.edgar

Byggtråd: kåpa till Ra-lok!

Passande drivning: Rocos tyska diesel BR 290 (kat. nr 23259)

Otroligt skickligt.

Men Roco BR290 passar väll inte så bra?

Hjulbas 15,5 / 44 mm

Bör vara i N, 18,1 / 48,7 mm

Finns inget bra lok att bygga på där hjulavståndet stämmer bättre?

Ändrad av BJ - 20 Augusti 2008 vid 15:25

magcar

Groupie

Blev medlem: 18 April 2008
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 55

Inläggsalternativ

Citera magcar

Citera

Svara

Postat: 15 Augusti 2008 vid 20:25

Mycket fina beskrivningar. Ser fram emot fler fina beskrivningar trots att jag kör H0. Fortsätt med de fina jobben du gör.

/Magnus

jorgen.edgar Visa rullgardinslista

Senior Member

Blev medlem: 16 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 399

Inläggsalternativ

Citera

Svara

Postat: 12 Augusti 2008 vid 22:23

Ursprungligen postat av P Ekstrand

Hej !

Tack för svaren/tipsen jag skall snart göra ett försök igen :-)
Kommer du till modelltåg-08 eller tåg-08 ?

MvH
Pär

Jorå, siktar in mej på båda. Jag kommer att "hålla stånd" ungefär som vanligt!

Ändrad av jorgen.edgar - 12 Augusti 2008 vid 22:24

P Ekstrand Visa rullgardinslista

Senior Member

Blev medlem: 15 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 328

Inläggsalternativ

Citera P Ekstrand

Citera

Svara

Postat: 12 Augusti 2008 vid 22:14

Hej !

Tack för svaren/tipsen jag skall snart göra ett försök igen :-)
Kommer du till modelltåg-08 eller tåg-08 ?

MvH
Pär

jorgen.edgar Visa rullgardinslista

Senior Member

Blev medlem: 16 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 399

Inläggsalternativ

Citera

Svara

Postat: 10 Augusti 2008 vid 22:47

Ursprungligen postat av P Ekstrand

Hej !

En liten fråga ...
När du limmar ihop kåpan limmar du den kant mot kan och
skär bort de extra flikarna som du har för att kunna böja
plasten ?
Jag hade lite problem med att limma ihop kåpan speciellt
biten vid hyttfönstret.
Har du något knep ?
Jag gjorde ett försök med Ra förra året men lade det på hyllan,
tänkte göra ett nytt försök nu ...

MvH
Pär

Hej Pär!

Först kepsen av för dina snygga D-lok-modifieringar i byggforumet, härligt!

Rapiden: precis så, skär bort hjälpflikarna efter böjning, och limma kant- mot kant.

Vindrutepartiet i fronten är nog det svåraste att limma ihop... Innan jag ger mej på det, brukar jag först styva upp (och rikta!) väggar och tak med inv. förstärkning och spant - och samtidigt få rätt bredd på kåpan. Sedan "böjer jag över" vindrutan (med bibehållen knick på mitten), och limmar även denna kant/kant.

Skulle det tjorva till sej helt, går det även att sonika skära loss vindruepartiet, och limma fast det separat. Då får man mer kontroll över vad man gör. Blir dock en extra skarv i andra hörnet.

Helst skulle man ju vilja visa detta "live" - Du är alltid välkommen hem till mej...

/Jörgen

P Ekstrand Visa rullgardinslista

Senior Member

Blev medlem: 15 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 328

Inläggsalternativ

Citera P Ekstrand

Citera

Svara

Postat: 10 Augusti 2008 vid 22:12

Hej !

En liten fråga ...
När du limmar ihop kåpan limmar du den kant mot kan och
skär bort de extra flikarna som du har för att kunna böja
plasten ?
Jag hade lite problem med att limma ihop kåpan speciellt
biten vid hyttfönstret.
Har du något knep ?
Jag gjorde ett försök med Ra förra året men lade det på hyllan,
tänkte göra ett nytt försök nu ...

MvH
Pär

jorgen.edgar Visa rullgardinslista

Senior Member

Blev medlem: 16 September 2007
Plats: Sweden
Inloggningsstatus: Utloggad
Poster: 399

Inläggsalternativ